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油价调整新机制不能留下谜 媒体呼吁成品油成本公开

消费 ● Kxnews.Com.Cn ● 2013/04/29 11:04:32 ● 互联网 ● 访问:


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□张海英

据央视24日报道,发改委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元,测算出零售价格90号 汽油 和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元,调价执行时间为4月24日24时。

这次油价下调的时间、幅度完全在市场预料之中,反映出我们的油价开始严格按照制度机制在运行了。这种可预见的价格调整正是公众所期待的。诚如某专家所言,不但有利于安排生产,还有利于打击投机。此前,由于调价周期长、有“4%”限制,以及考虑到居民生产生活、物价等因素,有时油价并没有在制度轨道内调整。

尽管新油价机制增强了可预见性,但由于调价的依据没有详细公开——国内油价究竟与哪些国际 原油 品种挂钩,调价的计算公式是什么,对于这些问题公众还是“稀里糊涂”。虽然此次油价下调符合公众期待,但公众的知情权应该得到应有的尊重。

新油价机制规定:适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。那么,调整之后的国际原油品种包括哪些,显然需要公开。有专家认为,新机制“不明确具体油种,不公布具体计算公式”符合我国石油市场国情,有利于面对错综复杂的国际石油市场环境,利大于弊。

对此说法,笔者难以苟同。据悉,不公布具体油种和计算公式的好处是,我国是第一大原油进口国,可避免被国内外投资炒家利用。不过,这样的“商业秘密”影响到了消费者的知情权。再说,这样的“商业秘密”能否真正瞒过投资炒家们值得怀疑。所以,是否应该公开具体油种和计算公式,还值得商榷。

另外,国内成品油价格下调,与油价密切相关的消费领域,如民航、出租车等,其燃油附加费是否同步下调值得追问。据相关报道,国内成品油价格上下调整过多次,而出租车等燃油附加费只见上涨不见下跌。去年有媒体披露,武汉出租车燃油附加费7年从未下调。这应该不是个例。

还有,国内成品油价格调整,必然绕不开成本问题,而成品油成本一直以来是一道谜,这道谜不能再遮遮掩掩下去了,必须要揭开。

(声明:本文仅代表作者观点,不代表快讯网立场。)

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