制动液(俗称刹车油)在汽车制动系统中起着重要作用，但消费者目前对它的重视还不足。
2014年8月，《消费者报道》送检了博世、美孚、长城安诺、奥吉娜和一汽大众等5款热销制动液，检测结果显示，美孚制动液沸点波动较大，一汽大众原厂制动液的蒸发性能有待提高。(详见本刊《五款汽车刹车油检测报告一》)
作为汽车的安全用油，汽车制动液的腐蚀性和橡胶适应性也备受关注。根据各地工商局对制动液的抽检结果，制动液的腐蚀性和橡胶适应性这两项指标的不合格率较高。
为此，本刊对5款制动液的腐蚀性和橡胶适应性进行了检测。结果发现，作为国产制动液第一大品牌的奥吉娜在这两项指标中均垫底，其中橡胶适应性的检测结果已接近标准限值，容易造成漏油风险。
5款制动液防腐蚀效果均不俗
腐蚀性指标不合格的制动液具有强酸性，对汽车刹车系统的零件损害大，严重将会导致刹车失灵。橡胶适应性不合格则容易导致汽车漏油或刹车系统卡死等不良后果。
广州梅花园汽车修理厂一位王姓汽修师傅对《消费者报道》记者解释道：“质量差的制动液有强腐蚀性，对车内的橡胶件和金属制品件的腐蚀较大，容易使制动系统的制动主缸(总泵)、轮缸(分泵)中的皮碗、油封或垫圈、活塞、制动管路腐蚀损坏，进而造成刹车失灵。”
本刊根据国家标准《机动车辆制动液GB12981-2012》对腐蚀性的检测要求，对5个样品分别检验实验后金属片和橡胶皮碗的质量及外观变化，以及试验后制动液的性能状况。
在金属腐蚀检测项目中，一汽大众、博世和埃克森美孚的制动液金属试片表面光滑无粗糙，有光泽，颜色无变化，品质良好。
而橡皮碗腐蚀性检测主要是检验橡皮碗在经过制动液长时间浸泡后看其硬度是否降低、根径以及体积是否增加。经检验，5款制动液的结果均合格(如下图)。
综合5款制动液腐蚀性检测指标，博世制动液的抗腐蚀性能较好，民营厂家奥吉娜的产品质量有待提高。“这5款制动液腐蚀性都很低，性能指标都表现不错。检测当中两款制动液使一些金属片出现色斑都是在可接受范围内，并不影响制动液的性能。” 国家石油石化产品质量检验中心工程师闻环对本刊记者表示。
制动液的腐蚀性跟生产厂家使用的配方有很大关系。“防腐性做得好的制动液肯定添加了防腐剂。而市面上不合格的制动液，一般都没有防腐剂，产品呈强酸性，腐蚀性很强。这种产品的技术指标达不到国家要求。”闻环指出。
奥吉娜制动液橡胶适应性较弱
在众多汽车质量投诉中，不乏制动系统漏油的情况。事实上，这并不 全与汽车质量缺陷有关。质量低劣的制动液也是导致漏油的元凶之一。
汽车制动系统的零部件中有不少橡胶密封件、皮碗，用以保持刹车系统 全密闭。制动液作为刹车系统中的重要组成部分，与这些橡胶密封件长期接触，如果制动液的橡胶适应性不好，会使橡胶件收缩，引起漏油，导致车辆起火自燃；另一方面，橡胶适应性差的制动液也会使橡胶件过度膨胀出现卡死的状况，造成刹车失灵、引起交通事故。
本刊送检的5款制动液根据国家标准对丁苯橡胶和三元乙丙橡胶的橡胶适应性进行了检测。结果显示，奥吉娜DOT4制动液的丁苯橡胶适应性在5款制动液中表现较差，其体积增值和根径增值已接近标准限值。
针对奥吉娜制动液的橡胶适应性接近限值的情况，该公司技术主管向本刊回应称：“橡胶皮碗需要膨胀，否则会出现漏油的情况，这对于汽车来说是非常危险的。奥吉娜制动液产品能够使橡胶皮碗膨胀，而且检测结果在标准范围内，不会出现任何问题。”
对此， 中国石化 成都制动液技术主管曹毅接受本刊采访时则认为，“刹车系统中的橡胶皮碗需要一点膨胀，才能保证刹车系统不漏油。但是如果过分膨胀时，橡胶皮碗会出现卡死的状况，而且膨胀过多会导致橡胶变软、老化，汽车刹车容易状况，甚至会出现刹车失灵的情况。因此，国家标准中对橡胶适应性规定在一个范围内，如果测试数值太接近标准值，皮碗可能会出现上述状况。”
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