新京报讯 (记者林野)昨天9点开始，北京四大火车站售票窗口开始发售 2015年春运车票 。由于今年随着网络、客户端购票的普及，到售票厅买票的乘客寥寥无几。记者体验发现，不管是网络还是实体窗口购票，普通列车的卧铺票仍然“一票难求”。
铁路部门表示，今天起实施新的列车运行图，增加多趟车次，部分动车组升级为高铁，或可增加乘客购票选择。
北京西站
暂时不设临时售票处
昨天，北京各大售票点可买到春运第一天的车票，但各火车站并未出现扎堆购票现象。昨日上午，在北京西站，整个售票大厅排队购票的人数并不多，售票窗口开启情况也不到高峰期的一半。据铁路部门统计，目前西站网购订票占到60%，电话订票10%，窗口购票仅在两成左右。
铁路部门表示，和网络购票方便改签退票不同，到窗口购票的大多数乘客都是确定出行计划后才来，对这些人来说，车票预售期延长到60天，他们还不太适应，“半个月的预售期他们比较适应。”
针对这一情况西站开设了购买十日内车票和当日车票的窗口。北京西站相关负责人认为，预售期延长至60天，乘车高峰和售票高峰也因此错开，因此今年春运期间，西站暂不设临时售票处。据悉，北京西站人工售票窗口在客流高峰可开至87个，另外还有89台自动售票机。
北京西站党委副书记宋建国预测，今年春运，北京西站高峰日将发送旅客接近24万人次。这个数字将再创历史新高。
北京站
临时窗口乘客多为咨询
昨天正式投入使用的北京站20个临时售票窗口也比较冷清，记者观察了一段时间，只有几名乘客买票。“大部分是网上没买到票来询问的。”工作人员说。
据悉，目前北京站将原来售票大厅的8个退票、改签窗口全部挪到临时售票厅。目前临时售票厅东侧分别设置了5个改签窗口和5个互联网取票窗口，而西侧开了3个退票窗口。
铁路部门预计，最近几天车站售票窗口的现状不会有太大改变，高峰期可能在本周日(可买2月9日车票)到来。“2月19日就是春节，一些人差不多能明确自己的出行计划了。”
和上述两站不同，北京南站开行的列车均为高铁动车组。昨天，南站售票大厅和平时无异，大多数乘客都通过自动取票机取票，售票窗口前购票人数也是寥寥无几。
■ 追访
58趟车升级 提速又提价
10趟列车升格为“高铁”，46列特快车变为“直达特快”
根据中国铁路总公司的安排，今天0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。北京铁路局将新开列车8.5对，58趟车提升列车等级，50趟车变更始发终到站。
记者梳理发现，58列提升列车等级的旅客列车中，有10列动车组升格为高铁列车。
列车升级后，车票价格自然升高，以北京南至青岛的D331次为例，升级后将改为G193次。前者运行时间为5小时21分钟，二等座票价为249元，升级后时间缩短为4小时58分，少了23分钟，同样的二等座票价却变为314元。
以往经常乘坐该车次回家的戴先生，对此有些郁闷，“价格高点没关系，但时间也真是没快多少，这不划算。”
根据调图情况，今天起46列特快列车升格为直达特快列车，2列普速列车升格为快速旅客列车，涉及这些车次的乘客，将比往年多掏不少车票钱。
普通列车卧铺票最难买
北京发往成都、上海、广州热门线路2月6日火车票基本售罄
根据记者最近对网络、手机客户端购票以及实体窗口购票的体验，无论哪种方式购票，普通列车的车票最难买。
这里面普通车次分为夕发朝至的普速卧铺、过路车次、特快直车。春运车票发售后，这种车次的车票几乎都是被“秒杀”。
以2月6日北京西往成都方向的车次为例，现在共有四趟车K187、K117、T7、K1363，记者昨天查询发现，速度最快的T7列车车票已经售罄，其他车次则有不少余票，因该趟车快速直达，睡一觉第二天晚上八点多就能到目的地，所以比同线路上的其他车次受欢迎。
同样的情况在北京发往其他热门线路上车次均能看到，比如2月6日北京到上海的卧铺，中途停靠的多站都显示无票状态。另外2月5日往长沙、广州、武汉、昆明等热门线路的普通列车车票也基本卖光。
昨天在北京站，一些通过网络没买到票的乘客，想来车站捡漏儿，但因为是热门线路的普通车次，也未能买到票。
铁路部门此前曾表示，随着铁路建设不断发展，普通列车如K字头快车、T字头特快、Z字头直达车的数量都在慢慢减少。其中，占比本来就少的卧铺车票就更加稀缺。对于不少旅客来说，普通列车的卧铺票性价比仍然最高，因此最为抢手。
■ 支招
开车前等退票 关注加开临客
今年火车票预售期延长至60天，又实施了不少新政，比如开车前15天以上退票免费，虽然一些热门车次出现一票难求的情况，但铁路部门预计今年的退票率也将比往年高。因为大部分乘客在未定出行计划的情况下，抱着“先抢再说”的心态把票买了，而等计划确定了，所购车票不适合自己的出行日期，这就会出现退票情况。因此铁路部门建议暂时没买到票的乘客先等等，“根据往年的情况，车辆开车前又会有不少退票出现。”
另外，铁路部门在春运期间会加开不少临客，且其中有很多是直达车、特快车和高铁列车。特别是此次，铁路部门可以根据车票预售情况提前安排运力，可能会加开更多临客。春运高峰期铁路部门还会根据客流增开两日内发车的计划外临客，这部分列车一般不受关注，抢票难度也大大降低。
再有一个可行的办法就是选择中转车，以北京到福州为例，春运开始后只有4趟普速和高铁，根据往年的经验，春运期间票很难买到，有需要的乘客不妨先购买北京到上海的京沪高铁，车次多票也相对充足，再根据抵达上海虹桥站的时间，预留出一个小时左右的时间，购买上海到福州或上海到厦门的动车组列车，这条线路的车次也比较多，去年记者在没有买到直达车票的情况下，就是以这种方式回家。
■ 链接
南站部分调整车次
新增开车次：北京南开往江山的G45/6次高铁列车(定员1005人)15:46北京南站发车，23:11到达江山。
延长线路车次：北京南至杭州东G33/8次延长至南昌西；北京南至宁波G167/8次延长至温州南；北京南至合肥G261次延长至六安；枣庄至北京南G484次改为泰安—北京南。
停运车次：北京南～枣庄G179/180次，北京南～济南西G485/6次；北京南～太原南G601/G624次
本版采写/新京报记者 林野
(原标题：车站窗口售票“遇冷” 普卧车票仍难求)
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