你是不是有这样的习惯：爱车的保养、维护、维修，放心地扔给4S店。至于对方对你的爱车做了什么，你并不关心，或者看了也不懂?修车还真要多留个心眼!
事件——修完车半个月，两个后轮报废。
董先生的爱车是2009年10月买的，开了约3万公里，2月发生事故，维修费用1.4万余元。3月7日，董先生到4S店提走了修好的车。
没想到，此后爱车发生的状况，让他烦恼至今：先是发现新换上的保险杠有缺角，赶紧找4S店又换了保险杠。此后，董先生仔细检查车上新换的零配件，相继又在尾灯、车门上发现问题，再次找4S店重新更换;车上的千斤顶也不见了，又是他跑4S店找回来的……修好车以后，董先生又足足跑了5趟4S店。
更麻烦的是，修好的爱车开了十几天以后，董先生发现车子行驶时有晃动，轮胎噪音特别大。一检查，四个轮胎都磨损十分严重，尤其两个后胎。“我找了家修理公司做了四轮定位，说我的后轮定位误差很大!我赶紧又找4S店，他们承认没给我做好四轮定位，同意把四轮定位的280元费用退给我，但不愿意承担我的轮胎损失。”
董先生说，他这车几乎不怎么跑长途，“轮胎的寿命一般有5万~6万公里，我才开了3万多公里，不得不换轮胎。我要求他们赔我换四个新轮胎一半的钱，可他们不答应。”
记者随后联系了4S店维修主管王经理。王经理根本不承认：“汽车换过后桥肯定要做四轮定位，这个我们电脑都有记录的。而且我们检查过，董先生的轮胎磨损主要是高低磨损，他的车已经开了3万多公里，这是正常损耗的磨损。如果是四轮定位不准确引起的，应该是单边磨损，而且就十几天工夫，也不会磨损得这么快。”王经理同时表示，之所以同意把280元的四轮定位费用以工时券的形式退给客户，“是从维护客户忠诚度考虑的，不是承认我们有不对的地方。如果他愿意更换新轮胎，我们可以给他打折，免收工时费。但他现在的要求我们不能接受，除非他能拿出权威的鉴定结果，证明确实是我们不对。”
双方各执一词，无法达成一致意见。记者专门请教了汽修专家，专家也表示为难：如果是新车，是不是四轮定位不准导致轮胎磨损很容易确定，但用了3万多公里的旧胎就很难说。而据记者了解，申请权威的轮胎鉴定，费用要数千元，比换四个新轮胎还贵。
我们已将情况反映给厂家，厂方十分重视，已着手处理。本报也将继续关注。
教训——爱车先要懂车，维权掌握证据很重要
记者多次与4S店交涉，又就董先生的遭遇请教汽修专家，发现车友可以从中吸取很多教训：
对于维修过的爱车，要像董先生那样仔细地检查一下，换上去的零件对不对——4S店换上去的零件未必是新的，本报汽车路路通以前也处理过这样的投诉!不用担心4S店不认账，杭州有个“机动车维修行业配件质量保证与追溯系统”，每个汽车配件都有“电子身份证”，能够随时查询到它从哪里来。
国外很多人会自己动手洗车并进行一些简单的维修保养，而国内的车主，习惯于将车交给陌生的洗车工、维修工，免不了遇到个别素质不良的店员。比如形形色色的汽车养护剂，被某些洗车店、4S店员工吹得天花乱坠，其实未必对爱车有好处，多花不少冤枉钱。就董先生这件事来说，他对车还比较了解，所以能在短时间内发现爱车维修后出现的多种问题。如果过了比较长的时间才发现，4S店更会推脱责任了。
在与4S店交涉的过程中，保留证据也十分重要。例如董先生说他找4S店时，对方是承认四轮定位没有做好。但当他想维权时，4S店却不认账了。所以，索要并保留维修时的检测数据，必要时利用有录音录像功能的手机、MP3等留下证据，可以为维权争得很大的主动权。