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答疑解惑 车主能自带配件到4S店保养吗?

保养 ● Kxnews.Com.Cn ● 2015/08/01 17:08:46 ● 互联网 ● 访问:

       采用在4S店购买的“原厂”配件更换时,大多数人总觉得从4S店购买的配件价格都比价贵,每次保养的时候总想着如果能够自己从其他渠道买配件代替4S店的配件的话,或许费用会下降很多。然而事实上,4S店出自自身利益的考虑,消费者想自带配件的想法往往很难实现,事实真的果真如此吗?请看下文。

         ● 车主看法:能不能自带配件保养,应该说清楚,而不是4S店说了算!

       当你提出使用自己携带配件保养的要求时,有些品牌的4S店会表现出强烈反感的语气说“不行!”。车主想自带配件的原因有很多,省钱是绝大多数的消费者的初衷,所以每次看都保养的配件价格那么贵,而且市场上又有副厂配件可以更换并且价格让人心动,这时产生想用副厂配件代替原厂配件的念头尤为强烈。

       使用副厂的配件,的确是省钱了,但如果出现故障之后,后果是非常严重,对于绝大多数车主而言,宁愿高价买原厂配件挨刀子总比脱保处理来得放心。事实上,能否自己携带保养配件,这一点,通常让人感受最深的是4S店说来算。

       其次车主也很难从《车主手册》、《保养书册》上获得明确信息(车主也很少会去看),4S店更加不会跟你详细介绍,而绝多数的厂家在制定政策的时候,也没有清楚地说明白,能否自带配件到4S店更换。这样就造成了各种纠纷。或许《汽车三包》的新规能够为你提供这方面的保障。不过你得要等到2013年的10月1日才能实施。

       既然这样,4S店的看法又是如何?能否给出我们心中想要的答案吗?可以自带配件过来保养吗?

        ● 4S店看法:首先是厂家的标准为先,其次担心车主使用了恶劣配件造成损失而到4S店闹事!

       如果你到正规的4S店保养,这家4S店肯定是按照厂家的政策来实现操作。首先从4S店所考虑的利益来说,假如,车主使用了劣质的配件而导致故障,并且该车主对汽车保养方面不大懂的话,那么到4S店闹事的几率并不小,4S店当然不希望这样的事情出现;其次,每次有车辆到4S店保养,4S店自然采用厂家发下来的配件进行保养操作,这样一来,4S店就完成了厂家对4S店的保养配件发放量,年底顺利获得返点。

       由于现在整车销售的价格开始走低,售后利润成为了4S店的重要来源。不久之前一家雷克萨斯的经理就道出,一台雷克萨斯品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,这都是得益于完成了厂家的保养配件发放量获得了返点。当然了,还有各种附带的维修费用所产生的猫腻,这个就不是我们在这里讨论的方向了。

       既然使用厂家的配件完成了任务有钱拿,对比卖人情给车主换自带配件而产生风险而言,4S店自然是选择了前者。另外,通过平时换下来的油液、废弃配件,4S店如果没有收到来自车主要求带走的话(大众明文规定,不让消费者带走),4S店会默认为自己存储起来,随后卖给回收公司,收入因此增加多一些。从上述的数据来看,貌似4S店在厂家的规定的政策和卖废品的情况下都可以实行盈利,为什么还有4S店会给客户自带配件呢?

         ● 厂家对自带保养配件含糊不清!

       并不是所有的4S店都在售后方面的客源都很充足的,比如新店、同一城市并且同一品牌店较多、位置较为偏远的店等等。为此,4S店可以卖人情给车主可以自带配件过来保养,不过还是要收取工时费;也可以不给车主自带,强制一定要购买原厂配件,说到这里,很大程度上都是看4S店的盈利和车主与4S店直接的关系。通过种种操作来增加自身的盈利。

       我们选择了合资品牌和合资自主品牌卖得最好的两款车型的《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策,希望从中获得应有的信息,事实上,厂家并没有清楚的告知能否自带配件过来保养,反而对于其他的用车所造成的问题却说得十分清晰。这里就给4S店留下了很大的操作空间。这里就可以说明了为什么4S店有那么大的权利可以决定车主能否自带配件了。

       既然有漏洞,我自带配件可以吗?成!跟4S店弄好关系。有什么品牌可以让我们自带配件的?有!

         ● 能否自己携带配件,应该由厂家补贴和厂家政策引导决定!

       对于收入差的4S店,厂家可以提供更多的补助,斯巴鲁这方面是这样操作的:每当一辆斯巴鲁品牌的汽车在斯巴鲁的4S店进行一次维修,厂家就会为该4S店提供“维修补贴”并且,斯巴鲁也规定如果使用非斯巴鲁配件造成损失,斯巴鲁不负责;也就是说,4S店在赚车主的钱的同时还可以赚厂家的钱,如果能够完成了保养配件的量之后又可以获得返点,如此一来,4S店的收入来源就非常稳定,对于车主想自带配件的情况就基本杜绝。

       如果车主真的想自带配件的话,厂家可以提供正确的引导,比如帝豪是这样做的:帝豪的厂家就规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。

       总结:在国家法规不给力的情况之下,只能从汽车厂商制定的手册上来寻找答案了。虽然并不是所有的汽车品牌都能够允许车主自带配件来更换,但国产平却做了一个表率(虽然不是全部),其实,编者建议,未果质保期,就采用4S店提供的原厂配件;已过质保期,这个就按照个人喜欢了,这个时候已经不再担心脱保不脱保的问题,而是那个更加有保障和省钱的事了。

(声明:本文仅代表作者观点,不代表快讯网立场。)

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