新京报讯 (记者郭超) 500辆开起来“悄无声息”的纯电动出租车昨天起在北京市内运营了，乘客打车将免收1元的燃油附加费。
这次投入运营的纯电动出租车车顶灯和车门上有“银建新能源”标志。据银建出租公司负责人张勇介绍，由于是新能源车，乘客打车就免了燃油附加费。虽然是1元，但对短途打车的乘客来说最合算。
北京部分区县此前已经投入了新能源出租车运营，但运营区域仅限于本区内，不能跨区运营。此次投入的这500辆可以在全北京行政区域内运营。
目前，通州、大兴等区使用的部分纯电动车型为北汽新能源车E150，其续航里程约150公里，冬季续航里程稍短。城区采用的车辆为E150的升级版本，综合路况下续航里程可达200公里。
该车充电时间快充约40分钟，慢充为6至8小时。相关部门规划了4处快充电场站，可提供205个充电桩，截至昨日，五里店场站已投入使用，位于顺义泗上、石景山黑石头以及丰台刘家窑附近的场站建设尚在进行。为保障充电时间，车辆还备有“充电宝”，司机可在家直接充电。
据悉，驾驶员对车辆无偿有期使用，为8年运营期，承包金由企业和驾驶员协商确定。
记者从市交通委了解到，今后这类纯电动出租车将加大推广应用，还将与96106等电召、打车软件合作，今后市民在家里也能约上电动出租车。
■ 追访
司机期待省油 担心充电费劲
据了解，城区纯电动出租车承包金比普通燃油车稍高，但是纯电动车比燃油车省油费，以每月5100公里计算，月省油费800元。考虑到充电桩建设问题，银建公司在承包金上给予司机18个月优惠，前两个月优惠900元，之后每隔两个月递减100元，直到第19个月取消优惠。
据司机宗师傅介绍，他每月承包金为5500元，取消优惠后为6400元。之前，他一直从事出租车司机行业，每日运营里程200多公里，如果纯电动车每天也能到这个公里数，收入与之前基本无差，甚至收入更高。
但充电依然是司机最担心的问题，一位司机表示，听很多同行说，电动车冬天和夏天用空调的时候电量耗费很快，虽然理论里程是200公里，但到140公里左右就得提前考虑在哪充电了。
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袖珍电动公交进社区接驳地铁
四条微循环线开通，早晚高峰运营；接驳5号线、大兴线
新京报讯 (记者郭超 实习生赵泽众)昨日，北京市四条微循环线路：微循环专161路、专162路、专163路、专169路正式开通，6米长的小公交首次正式进入社区，方便丰台区紫芳园、芳星园、锦苑小区等小区居民出行。
记者昨日乘坐专161路发现，从始发站方庄东路到5号线蒲黄榆地铁站附近仅需10分钟。由于是第一天开通运行，车上的乘客较少，但车上的乘客均表示新公交“太方便了”。
此次投入运营的6米级纯电动公交，车身颜色为黄色，座位数11个，核定载客人数36人。这是袖珍电动公交车首次进驻北京市内的社区中。公交线路接驳地铁5号线、大兴线，解决了群星路、芳群路、久敬庄路、欣荣北大街共计4.6公里内居民有路无车的问题。
据北京第二客运分公司负责人介绍，4条线路每班发车间隔在5分钟左右。在电动公交车运行初期，每条线路配备了8到10辆车，随着客流的增加还会不断增加车辆。
目前，4条新公交线路采用高峰时段运营的方式，早上6:00至9:30运营，下午16:30至19:30运营。周末和节假日停驶，最高票价2元。
■ 背景
据记者了解，目前，各郊区县运营的纯电动出租车基本依靠政府补贴，昌平、通州去年200辆车年补贴达到1000万。据北京运输局出租管理处处长李工科介绍，城区纯电动出租车采用纯市场化操作模式，政府给予财政补贴，出租车指标为无偿有期限使用，运营期限为8年。目前，各区县也在进行市场化模式探索，承包金从2500元至4000元不等。
四条微循环电动车线路
专161 方庄东路环行
站点：方庄东路、紫芳路、群星路东口、方庄南口、群星路、群星路西口、蒲方路西口、方庄环岛西、芳城园、八里河、紫芳路、方庄东路
专162 方庄东路环行
站点：方庄东路、紫芳路、八里河、芳城园、方庄环岛西、芳古园、蒲方路西口、蒲黄榆、芳古园北、方庄环岛西 芳城园、八里河、紫芳路、方庄东路
专163 大红门锦苑小区-大红门桥
站点：大红门锦苑小区、大红门锦苑小区北、久敬庄路、久敬庄路西口、大红门桥
专169 西红门公交场站-欣旺北大街
站点：西红门公交场站、宏福路、兴海公园、兴海学校、宏福路东口、西红门医院、欣荣北大街、欣荣北大街北口、欣旺北大街
(原标题：500辆纯电动出租上路 不收燃油费)
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