法制晚报讯(夜线报道组 记者 马晓晴) 昨晚，一名男子在双清路铁道口与行驶的火车相撞，不幸身亡。该路口因路窄人多且与铁路交叉，被称为“魔鬼路口”。市政协委员刘以农曾连续三年提交提案希望改造但未见成效。今天上午他向《法制晚报》记者表示，今年北京两会上他将再次提议在此处建设高架桥。
官方消息男子侵入铁路限界被火车撞上
昨晚10时，记者来到出事的道口，道口的交通已经恢复正常。对于昨晚发生的事故，道口值班人员表示不愿多说。
记者在道口值班室内见到一张道口时刻表。上面显示，K1015次计划的通过时间应为晚6时27分。而紧随其后在6时43分时将有另一趟火车通过。一位男性工作人员在检查道口时告诉记者，由于有列车出现事故，晚点半个小时，导致后续的列车时间“都乱了”。
网友闫先生表示，事发时自己就在K1015次列车上，列车从北京北发车后不久，他听到“嘭”的一声，然后列车刹车停下，之后约半个小时才再次出发。
昨晚9时24分，北京铁路局官方 发布消息称，昨晚6点28分，北京北开往通辽的K1015次列车行至S2线清华园至清河间，撞上一名侵入铁路限界的男性，具体原因正在调查中。据记者了解，被撞的男子当场死亡。
记者探访人多路窄与铁道交叉此处问题多
该道口位于双清路、菏清路交汇处附近。铁路为南北向单线，道路斜着穿过铁路。
道口西侧为清华大学，东侧为清华同方科技广场等写字楼，上下班人流密集。且该道口为前往北五环、京藏高速以及成府路等方向的交汇点，车辆来往也比较频繁。
此外，双清路、菏清路的路宽在20米以上，而道口处的路面只有10余米。突然收缩的道路，使得人流和车辆会在早晚高峰时聚集。
每当有火车要经过，铁路的工作人员都会提前1分30秒左右放下栏杆拦住往来车辆及行人。但记者发现，由于道口与路面并不垂直，容易使自行车的车轮卡在铁轨与路基的缝隙中，短短20分钟内就有两名骑车人险些摔倒在此。
由于路窄、车多、铁道三个因素，双清路口被附近上班族称为“ 魔鬼路口”。
市政协委员曾连续三年提案今年两会将再提议改造
北京市政协委员 、清华大学工程物理系核电子学研究室主任刘以农曾连续三年在北京两会上就双清路铁道口的问题提出提案，希望改造该道口。
今天上午，刘以农向 表示，该道口三条公路铁路斜向交叉，铁路口较长，汽车很容易拥堵在公路与铁路之间的一段空间里，致使火车通过时放不下栏杆，即便放下栏杆，也会有着急的市民不听指挥，硬闯过去。因此每天早晚高峰时，该路口都会有多名交警和铁路工作人员执勤。
“这两年政府已将慢行道铺上了柏油，也进行了拓宽，但都不能解决根本问题。”刘以农说，他曾和有关部门商讨，最终的解决办法是建设高架桥，彻底将机动车和非机动车分离，但由于目前没有投资，迟迟未能解决。
刘以农表示，今年的北京两会他还会就此进行提议，希望可以尽早建设高架桥，彻底解决问题。
文/夜线报道组 记者 马晓晴
(原标题：夺命道口将再入两会提案)
（声明：本文仅代表作者观点，不代表快讯网立场。）
