京华时报讯(记者潘珊菊)昨日，记者从北京航天飞控中心了解到，北京时间1月11日凌晨3时许，在北京航天飞行控制中心科技人员精确控制下，我国探月工程三期再入返回飞行试验器服务舱成功实施近月制动，进入远月点高度约5300公里、近月点高度约200公里、飞行周期约8小时的环月轨道，继续为嫦娥五号任务开展在轨验证试验。
“实施这次近月制动的目的是在服务舱从地月L2点转移到近月点时，通过制动降低相对月球的速度，从而实现环月飞行。”探月工程测控系统副总设计师、北京航天飞行控制中心总工程师周建亮告诉记者，“控制服务舱最终进入目标环月轨道所需制动量非常大，需要分三次 成。今天的首次制动是最关键的，必须在它飞越近月点的一次机会中精准刹车，一旦错过时机服务舱就会飞向深空。”
据了解，北京中心后续还将在12日、13日凌晨连续实施两次近月制动，使服务舱最终进入高度约200公里、周期约127分钟的环月轨道，后续，服务舱将在这个环月轨道上开展相关在轨试验，为嫦娥五号任务的关键飞控技术进行先期试验验证。
>>名词解释·近月制动
飞行器“太空急刹车”
所谓近月制动，就是给在地月转移轨道高速飞行的卫星减缓速度， 成“太空刹车减速”，建立正常姿态，被月球的引力所吸引，进行环月飞行。具体来说，当卫星或探测器飞行到月球附近时，它相对月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不减速，卫星或探测器将飞离月球。因此，要实现绕月飞行，必须进行制动，要刹一下车，将飞行速度降低到月球逃逸速度以内，从而被月球引力捕获。近月制动是卫星或探测器飞行过程中最关键的一次轨道控制。
(原标题：我探月再入返回器成功实施近月制动)
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