【环球网报道 记者 李大昕】据英国路透社1月27日报道，左翼激进联盟党在大选中胜出上台以后，希腊新政府宣布叫停该国最大港口比雷埃夫斯港的多数股权出售程序。有专家指出，随着中国的企业在海外投资规模的增大，商业风险的增加也是不可避免的。但具体在这一问题上，我们应该以谨慎观望为主，不宜做过多猜测。
作为希腊十分重要的港口和海军基地，比雷埃夫斯港是欧洲最大的客运港，同时也是世界十大货运港口之一。目前，中国远洋运输集团持有该港口的部分经营权。在上届希腊政府的推动下，比雷埃夫斯港启动了多数股权的出售程序，尝试出售港口67%的股权，并选中中远集团等五家企业成为该港口的最后潜在买家。据悉，有约束性的竞标方案原本定于本月月底提交。
报道称，希腊政府负责航运的副部长Thodoris Dritsas本月27日在一份声明中表示：“比雷埃夫斯港的多数股权将不会出售，我们将基于希腊人民的利益重新审视同中远集团的合作。”
齐普拉斯领导的左翼联盟在希腊25日举行的大选中获胜，齐普拉斯承诺将扭转预算削减并就希腊巨额债务重新谈判。27日，齐普拉斯宣布任命“反紧缩内阁”，并叫停希腊最大港口比雷埃夫斯港口的私有化计划，向外界释放出其不顾欧元区及金融市场警告，遵守其选举时所作承诺的信号。
复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯教授在接受环球网记者的独家采访时表示，由于之前比雷埃夫斯港的私有化程序是由萨马拉斯所领导的中右翼新民主党主导下的联合政府所推动的，左翼激进联盟党领导人齐普拉斯在赢得大选之后，上台之初作为践行其竞选承诺的一环必然会发出一些新的信号，推动一系列新政，以体现其与前政府所不同的一些主张，当然其中包括一些比较惊人的举措也是比较正常的。齐普拉斯是一名被西方认为十分推崇马克思主义的年轻政治家，现在就要给他上台后推出的一系列新政下结论显然还为时尚早。
丁教授认为，目前来看，希腊亟需解决的核心问题依然是与欧盟相持已久的债务矛盾，在叫停比雷埃夫斯港多数股权出售这一问题上我们还是应该以谨慎观望为主，不宜做过多猜测。
对于近一段时间中国在海外企业频频遇挫的状况，丁教授表示，随着中国的企业在海外投资规模的增大，商业风险的增加也是不可避免的。
据悉，目前，中远集团管理着比雷埃夫斯港的两个集装箱码头。2008年6月12日，中国远洋运输集团以43亿欧元的代价，在比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中击败和记黄埔、迪拜国际等对手，成功中标该码头的35年特许经营权。同年11月，中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署了该码头经营权的转让协议。从那时起，中远集团已经向该港口投入了8亿欧元(超过40亿人民币)。
2014年11月20日，中远集团宣布再投入4亿欧元(约30.71亿元)，将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。《华尔街日报》曾指出，经过5年的建设，中远集团在希腊的投资已成为希腊近几年来最成功的私有化案例之一。
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