近日，中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个。
有没有湖北？有没有你家？知道你想问这些，于是小编非常非常仔细地查阅了文件……嗯！真的有湖北！快来看看有没有你家~
（隔着屏幕也能感受你们的高兴）
▼全部74个机场的详细名单在这里▼
想想还有些小兴奋呢~
那接下来，咱们说说啥呢？鉴于大家家乡就算没机场，但平时免不了要乘坐飞机，我们就简单说说《中国民用航空发展第十三个五年规划》里与你我相关的干货吧！（偏偏不坐飞机的同志翻到文末，给您看看湖北现在有多少机场~）
与你有关哦~
别急着习惯航班误点，以后会准时很多！
《规划》提出了六个主要目标，其中，对航班正常率的提升最为引人注目。嗯！设置了一个“小目标”，到2020年航班正常率将从67%升至80%。
“治疗”航班延误，《规划》想了很多办法，比如在协同联动、快速处置、天气预报等重点节点提出更高要求。
首先强化资源保障，以提升大型繁忙机场航班正常率为着力点，系统评估机场保障能力，根据实际保障能力增加或调减机场容量；加强气象预报和航班运行控制能力，不断完善航班大面积延误预警和处置机制；完善机场现场处置能力，提高航班不正常情况下的旅客服务水平。
听起来挺靠谱的！到底有没有用呢，咱们到时候看“疗效”~
一个温馨提示：迟到15分钟就算航班延误！去年7月，交通部发布《航班正常管理规定》，明确航班实际到港挡轮挡时间晚于计划时间超过15分钟就属于“航班延误”。今年1月，《航班正常管理规定》正式实施，42家国内航企也据此修订了运输总条件、机上延误应急预案等执行条款，将延误处置细化到航企层面。
2020年旅客运输量预计达7.2亿人
7.2亿，相当于中国总人口的一半啦！根据《规划》，到2020年旅客周转量比重将达到28%，运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货邮运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。
与铁路、公路等交通方式一样，民航早已成为国民出行的重要方式之一。来自民航局最新数据显示，2017年春节期间，国内航空公司共执行航班8万余班，同比增长11.9%；运送旅客984万人次，同比增长15.1%；提供座位数1283万个，平均客座率83%。
民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示，春节假期期间，民航出港旅客主要集中在北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆等城市，每日出港旅客超过5万人次。
未来直飞三线城市更方便
在机场建设方面，“十三五”期间全国续建、新建机场数量将达到74个，现代机场体系的完善将给旅客出行带来极大便利。
《规划》提出，到2020年之前要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，新增布局一批运输机场，建成机场超过50个，运输机场总数达260个左右。
（参考图）
积极打造国际枢纽，着力提升北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力，推动与周边机场优势互补、协同发展，建设与京津冀、长三角、珠三角三大城市群相适应的世界级机场群，明确区域内各级机场分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的国际枢纽功能。
通用航空发展步入加速期，全国机场将超500个
与此同时，我国通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加。“十三五”时期，我国通用机场将达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时，飞行员将达到7000人。
近日，民航局还特别印发《通用航空发展“十三五”规划》，这是我国行业管理部门第一次出台通用航空五年专项规划。
什么是通用航空？据了解，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行。《规划》指出，通用机场是通用航空发展的根基，鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合性通用机场；同时，优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围。
充分考虑中国通用航空发展的结构性失衡等问题，通用航空“十三五”规划提出，力争在公共服务和新消费领域取得突破：首先要大力推广短途运输，满足支线航空难以到达、交通不便的偏远地区交通出行需求。
其次，在新消费领域，大力推动航空旅游发展，着力推动航空运动发展，推动竞赛表演、休闲体验、运动培训等重点领域发展，在条件成熟的城市或地区初步形成“200公里航空运动飞行圈”；积极推进私人飞行、航空俱乐部等发展，释放新兴消费潜在需求。
数一数！湖北有多少个民用机场？
早在2015年6月，在武汉举行的中国民用机场建设年度峰会上，民航中南地区管理局副局长杨新国透露，随着国家“一带一路”和“长江经济带”战略的深入实施，湖北将在荆州、黄冈两处新建民用机场！
目前，咱大湖北已经拥有了武汉、襄阳、恩施、神农架、宜昌、武当山6个民用机场！
还有刚批复的荆州机场，以及2016年4月批复选址的鄂州机场和将新建的黄冈机场！实在是太振奋人心了！下面就来跟着小编一起，骄傲地细数这几个民用机场吧！
武汉天河国际机场
武汉天河国际机场，建立于1990年，1995年启用，位于湖北省武汉市黄陂区。是中国八大区域性枢纽机场之一、华中地区最大的飞机检修基地、国家一级民用机场，为华中地区第一个4F机场！
在天河机场范围内，正在建设一座被称为华中最便捷的交通综合体——天河机场交通中心，今后来自五湖四海的乘客，可以在此体验到五分钟内换乘7种交通工具的便捷出行！
襄阳机场
襄阳刘集机场，位于湖北省襄阳市。 始建于1989年，同年12月14日正式通航，位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方政府筹资3000余万历时三年建设，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。
襄阳刘集机场已开通了12个城市的航班，分别为北京、上海、广州、深圳、厦门、西安、武汉、杭州、成都、重庆、昆明、天津等，周航班量达94班，日均13班。
恩施机场
恩施许家坪机场，于1986年动工修建，1993年11月建成交付使用的新机场，位于湖北省恩施州。恩施机场填充了我国领空几条重要航线近500km的盲区，对航空事业的发展具有十分重要的意义。
目前开通的航线有武汉、宜昌、广州、北京、上海、西安、海口、杭州等城市。
神农架机场
神农架机场，位于神农架红坪镇，海拔2,580米。2011年4月1日动工兴建。 于2014年4月28日通过验证试飞飞行。对促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设，推动神农架及周边经济和社会发展具有重要意义。
目前可飞武汉和上海。
宜昌机场
宜昌三峡机场，位于湖北省宜昌市猇亭区，该机场是三峡工程的重要配套项目，1994年9月正式动工兴建，1996年12月28日取得机场使用许可证并正式通航。
目前已经开通了宜昌至北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等国内国际（地区）航线31条，通航城市达22个，其中，开通了台湾、香港定期包机。成为了鄂西渝东地区重要的支线航空口岸。
武当山机场
十堰武当山机场位于湖北省十堰市，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。于2013年全面开工建设，2016年2月5日正式投入使用。
首批通航城市为：西安、杭州、天津、昆明、武汉，现已新增北京、上海、广州、兰州、深圳、长春、重庆等往返航线。
鄂州机场
2016年4月，国家民航局正式批复鄂州民用机场选址报告，同意将鄂州燕矶作为推荐场址。这标志着湖北国际物流核心枢纽项目迈出关键一步！
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