相信大家也都看到了这条新闻，美国海军承认，10月2日，美国“康涅狄格”号攻击核潜艇，在南海与一不明物体相撞，造成艇上11名水手受伤。
美国海军新闻稿是这样说的：“发生碰撞时，潜艇正在印太地区的国际水域潜航。伤者没有生命危险，潜艇仍然处于安全稳定的状态。‘康涅狄格’号的核反应堆和艇内空间没有受到影响，仍在全面运行。潜艇其余部分的损坏程度正在评估中。美国海军没有请求援助。”
但综合媒体的报道。
1，撞击事件，造成11名水兵受伤。
2，核潜艇被迫上浮，在军舰护卫下航行。
3，核潜艇紧急撤离南海，目前应该已抵达关岛。
看了“康涅狄格”号的相关材料。属于美国“海狼”级潜艇，冷战末期开工建造，1998年建成下水，重约9000吨，拥有强劲的声学性能。潜艇水兵共116人，包括15名军官，可搭载40枚鱼雷和导弹。
但由于造价昂贵，美国海军最终只建造了3艘“海狼”级。
就是这样一个海底巨无霸，却在南海被撞了。
有道是“魔鬼藏在细节里”，三个很有意思的细节。
细节一，时间。
按照美军的说法，撞击发生在10月2日，但10月7日才对外公布。
那其实也是不打自招：美军存在瞒报行为，至少对公众掩盖了消息。
所以，也难怪中方对此次事故表示严重关切。外交部发言人赵立坚昨天更痛斥，美方此次故意拖延和隐瞒事故详情，缺乏透明度，不负责任，中国及南海周边国家，不得不质疑事件真相和美方意图。
请注意：
故意拖延、
隐瞒事故详情、缺乏透明度、
不负责任。
我们试想一下，如果俄罗斯潜艇（对不起了，俄罗斯就你吧）在加勒比海靠近美国的水域，也发生了类似事故，也这样几天后宣布，美国会怎么反应？
估计美国人的口水，都能把俄罗斯潜艇淹了。
美国，不能双标啊。
更关键的，美方你的意图，真相到底是什么？
细节二，地点。
美国只说是在南海，强调在所谓国际海域。
但众所周知，美军将我南海岛礁12海里内，都视为国际海域。这是美国霸道的地方，也与国际法相违背。
南海很广阔，航船众多，最近也没听说其他撞船事件，唯独美国核潜艇被撞了，确实让人起疑，美军去了南海哪里，究竟是去干什么。
所以，赵立坚昨天也质问：美方作为当事方，应详细澄清事故有关情况，包括事故发生具体地点、美方航行意图、事故详情、到底碰撞了什么、是否造成核泄漏、是否破坏了当地海洋环境等。
一连串的问题：
事故到底如何、事故具体地点、
美方航行意图、
到底碰撞了什么、
是否造成核泄漏、
是否破坏了海洋环境……
尤其是是否造成了核泄漏，确实也够美国人扎心的。
但赵立坚的解释也很清晰：此次事件也表明，美国和英国最近决定与澳大利亚这一无核武器国家开展核潜艇合作，肆无忌惮地向亚太地区扩散核潜艇，势将制造核扩散风险，诱发军备竞赛，破坏东南亚无核区建设，发生核事故的概率也会大幅上升。
美国，你导致了核事故概率上升，而且是大幅上升。
嗯，赵立坚，也真有你的。
细节三，撞了什么。
美军语焉不详，表述为不明物体。
看到也有媒体描述：一个神秘物体。
我知道，很多人的第一反应，是不是被其他潜艇（哪国的）撞了。
这其实也有先例的，看资料，1969年，苏联K-19号核潜艇就与美国“小鲨鱼”号潜艇相撞；还有1992年，俄罗斯攻击核潜艇K-276号与美国核潜艇“巴吞鲁日”号（SSN-689）相撞。
但按照美媒自己披露的消息，与“康涅狄格”号核潜艇相撞的，不是一艘潜艇。
所以，大家也别瞎猜了。
因此，很多猜测，不外乎几个：
1，海底山脉。美国潜艇有撞山的传统，2005年“旧金山”号核潜艇在关岛附近撞上海底山脉，60多人受伤，1人死亡。
2，沉船或其他。撞民船，美国潜艇也有传统。2001年，美军“格林维尔”号核潜艇突然上浮，撞沉日本“爱媛”号渔船，9名日本人死亡。
3，鲸鱼或其他。美国核潜艇都撞成这样，如果真是鲸鱼，那鲸鱼更倒霉了。
但这说明了什么？
至少一点，美军的状态，真不咋的。
这不由让人想起墨菲定律（Murphy‘s law）。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
这就是“墨菲定律”，主要内容有四个方面：
一、任何事都没有表面看起来那么简单；
二、所有的事都会比你预计的时间长；
三、会出错的事总会出错；
四、如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。
如果大家看过电影《星际穿越》的话，对“墨菲定律”或许并不陌生。
这其实都说明一个问题：事故肯定存在隐患，应该也出现过异常现象的苗头，只要一个隐患被堵住、一个征兆被提前发现，往往就能避免整个事故的发生。
更要知道，美国现在服役的，都是世界上最现代化的军舰，有各种高精尖武器，导航雷达、避撞雷达，等等，可以说，对周边移动物体都了如指掌。
但即便这样，仍隔三差五发生类似撞击事件，至少说明了美军三个问题，或者说，三个秘密吧。
第一，美舰可能狂妄自大到了极点。
老子天下第一，反正在这个地盘，我想怎么开就怎么开，你们统统都让开。于是，最后，在南海撞了。
第二，美舰可能心理疲劳到了极点。
请注意，美国军舰最近撞船最多的海域，是南海！这是一个超级热点海域，每次巡航，必然与中国军舰发生对峙。双方都装载致命武器，稍有不慎，将是船毁人亡，美军自然高度紧绷；最后离开了，往往又过度放松了警惕。最终，悲剧发生了。
第三，美舰操作水平可能糟糕到了极点。
对方是万吨油轮，美国军舰要撞；对方是自家军舰，美国军舰也要撞；对方是海底不明物体，美国核潜艇还是要撞。再高精尖的武器，也取决于是谁在使用。如果这样麻痹大意，跟一堆废铁其实也没什么两样了。
最后，还不得不说的一点是，美军最近很多次撞船事故，都与南海有关。
被撞后的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰。
2017年3月28日，美国海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰，进入南海“维护航行自由”；6月17日，该舰在日本与一艘菲律宾货轮相撞。7名美国海军士兵丧生，3人受伤，这艘宙斯盾美国军舰最后维修花了至少5亿多美元。
2017年7月2日，美军“斯特塞姆”号驱逐舰，闯入我中建岛12海里主权范围；8月1日，该舰发现一名水兵神奇失踪了。美军进行了拉网式搜索，中国军舰也进行了人道主义帮助，但最终，活未见人、死未见尸。
2017年8月10日，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰，闯入我美济礁12海里主权范围；8月21日，该舰在新加坡附近海域撞上了一艘利比里亚邮轮。“麦凯恩”号被撞了一大洞，10名美军水兵死亡，5人受伤。
被撞后的“麦凯恩”号导弹驱逐舰。
怎么说呢？
美国军舰来南海次数越多，似乎自身悲剧就越多。
这是一个秘密吗？
我们是历史唯物主义者，自然也不会说这是什么风水。但美军，你还是自己好好反思反思吧。
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