按照计划，日产将投资180亿美元，2030年在全球范围内推出23款全新电动汽车，其中包括15款纯电动车型，最终在2050年实现全球运营碳中和目标。为此，日产宣布投资5亿美元对美国密西西比州坎顿（Canton）工厂进行电动化改造，从2025年开始将生产两款全新电动车，分别隶属于日产和英菲尼迪品牌。日产对坎顿工厂的投资将用于更新工厂并提高运营能力，提升工厂近2，000名员工的技能，这是其在美国制造业务超过135亿美元更广泛投资的一部分。
“今天的宣布是推动美国电动汽车革命的几项新投资中的第一个。技术、培训和流程，打造真正一流的电动汽车制造团队。”日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示： “我们正在调查建造美国电池工厂的正确地点和正确时机，应该会很快宣布。”日产的目标是到2030年，使电动汽车占美国销量的40%。
目前，日产坎顿工厂拥有两条装配生产线，其中一条生产包括日产Frontier在内的轻型皮卡，另一条生产Altima中型轿车。按照古普塔的说法，Altima装配生产线将重新设计，用以制造电动和内燃机汽车。坎顿工厂的额外空间将重新用于电池组组装和其他业务，因为日产旨在实现更多的垂直整合。拥有19年历史的坎顿工厂拥有5，000名员工，其中的2，000名工人将进行再培训。
坎顿工厂未来将生产日产和英菲尼迪品牌的两款全新电动车，尽管从官方预告视频来看，这两款新车看起来很像快掀背式轿车，考虑到现在市场对SUV和跨界车的喜爱，这样的选择相当耐人寻味。此外，新车的前脸有一个全宽灯带，每侧有三个较小的灯带，流畅的整体轮廓造型似乎表明空气动力学效率将是其设计主要考虑因素。视频中没有展示整个尾部，但可以看到尾灯也是贯穿式设计。值得一提的是，英菲尼迪品牌的电动车采用了贯穿整个宽度的短而垂直的光段，除了后备箱盖小尾翼外，轮廓类似于日产，尾部也有一个全宽式尾灯，每侧都有箭头形元素。
日产官方尚未公布两款新车的名称，也没有任何动力系统或电池的详细信息，只是声称会具有专为纯电动动力系统和自动驾驶技术设计的新型轻量化架构。我们知道，雷诺日产三菱联盟正在开发五个纯电动车平台，联盟所有品牌都可以使用，分别是CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV和CMF-BEV。同时，日产还计划将在2028年之前推出更便宜的无钴电池，并在同年推出更高功率密度的固态电池，到2026年将其全球电池产能提高到52 GWh，到2030年提高到130GWh。
目前，日产在田纳西州士麦那工厂（Smyrna）生产紧凑型聆风电动车，由日产田纳西州戴克德工厂（Decherd）供应电机。尽管2010年问世的聆风是广泛意义上全球首款电动车，但364公里续航里程的聆风在销量上已经被续航里程为576公里的 特斯拉 Model 3轿车所超越。日产全新电动车的更多消息，敬请关注后续报道。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表快讯网立场。）
