中新网 茂名12月31日电 (郭军 吴培豪 王登梅)12月31日10时30分，随着一声汽笛划破长空，一列满载货物的集装箱班列从茂名博贺港站缓缓驶出，标志着由中铁二十五局参建的茂名东站至博贺港区铁路(以下简称“博贺港铁路”)正式建成通车，顺利打通茂名港海铁联运“最后一公里”。
博贺港铁路是广东省“十四五”铁路规划中疏港铁路的重点工程项目，是茂名市实现陆海联动的生命线。该线路为国家II级货运疏港铁路，北起广茂线茂名东站，南至茂名博贺港区博贺港站，正线长49.84公里，设计时速120公里，设茂名东站、黄阳线路所、双目站、博贺港站。其中，茂名东站货场已于2022年9月16日建成投用，是目前粤西地区最大的综合性铁路货运枢纽，也是粤西与西南地区之间重要的货物中转和集散地。
中铁二十五局项目负责人刘重庆介绍说：“在广铁集团江门工程建设指挥部的统一协调下，我们通过分区域、分专业负责制管理模式，不断优化施工方案，强化资源配置，高效推进工程建设，先后克服施工时间紧迫、交叉作业多、安全系数高等困难，为项目建成开通打下了坚实基础。”
据悉，博贺港铁路通过洛湛线、广茂线与全国铁路网相接，是一条以服务茂名博贺新港区公用性码头、港口集疏运和大型临港企业的货运铁路支线，与已建成的南北向洛湛铁路一起，成为沟通21世纪海上丝绸之路和中国大西南腹地的重要大宗物流通道，可促使茂名港实现海铁联运，为货物进出茂名港提供大能力通道。
“博贺港铁路是豫鄂湘桂地区通过洛湛铁路连接茂名港最近的出海通道，全线近远期货运量分别为1630万吨和2246万吨，有助于推动茂名及周边地区加快融入粤港澳大湾区，开拓国内国际贸易运输新通道，畅通国内国际双循环，可为粤西尤其是临港企业参与全球经济竞争带来更多发展机遇。”博贺港铁路公司负责人张业军说。
博贺港铁路的建成通车，将打通洛湛铁路通向茂名港的最后终端，货物可直接由茂名博贺新港区码头上车北上我国中西部地区，也可以直达博贺新港区发往东南亚地区，对粤西乃至豫鄂湘桂地区深度融入“一带一路”建设，扩大对外贸易的辐射能力和服务功能具有重要的推动作用。( )
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