中新网 惠州1月14日电 (郭军 罗肆安 龚震)记者14日从广铁集团惠州电务段获悉,随着粤东铁路逐步织线成网,惠州电务段集全段之智,建成的广铁集团最大站段级系统仿真试验室,在春运中亮相,为春运高铁安全保驾护航。
该系统仿真实验室占地197平方米,服务范围覆盖管内杭深高铁、赣深高铁、京九铁路等1202公里线路。
姚煜在仿真试验平台测试板卡 袁春柳 摄据悉,惠州电务段同步建成惠州联锁列控工区,力保联锁、列控、CTC、TSRS等系统仿真试验及现场系统维护人才培养的需求。惠州联锁列控工区这支小团队由7名大学生骨干组成,平均年龄不到27岁,主要负责全段范围内的新线施工和既有站设备技改的联锁列控仿真、模拟、开通试验,以及段级组织生产联锁列控系统设备的检修维护。
春运期间,虽然仿真试验人员和窗口一线职工的工作方式不同,但是意义却同等重要,系统软件但凡一丁点偏差,就会影响到整条高铁线路上动车组列车的安全、正点。
“联锁关系是铁路信号的‘中枢神经’,确保联锁关系正确是铁路安全畅通重中之重。只要涉及到新站场的使用,就要经过仿真、模拟、开通试验等多次反复验证,特别是春运期间,一个数据的偏差都是致命的。”信号科联锁试验室主任刘志芳说。
“春运期间,列车运行频次陡增,我们就像是‘救火队员’,要时刻待命,一旦出现报警要立即出动,容不得半点迟疑。”惠州联锁列控工区副工长何森章说。
春运以来,现场车间反馈的问题也逐步增加,何森章和同事们都在第一时间分析处理各类问题。若不及时处理,就会造成列车运行带来影响。
“设备能否正常运行,通道的连接很重要,这个项目每天我们都要反复调阅确认,做到数据一个不漏、漏一个都不行。”何森章在监测设备显示屏前边点击鼠标浏览数据边说。
春运前,该工区副工长姚煜协同段技术科清查沿线系统备品情况,清查备品种类多达125项,往常只能利用现场天窗作业时间试验,如今利用在仿真试验机柜进行上电试验,有效保障了备品的应急需求。
据了解,仿真试验室的硬件平台也将作为实训平台给全段职工提供系统仿真、模拟教学等服务,不仅能提升技术骨干单兵作业能力,也将大大提升软件仿真的整体效率。
“仿真实验室和联锁列控工区的成立,为后续高铁线路的接管提供了‘硬件+软件’基础,我们要干出一流的业绩,打造全段班组建设的新地标。”惠州联锁列控工区工长杨洁表示。( )
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