七家主要的汽车制造商当地时间周三表示，为挑战特斯拉，他们正在组建一家新的公司，在美国提供电动车充电服务。
这七家公司包括了通用汽车、斯特兰蒂斯、现代汽车以及起亚子公司、本田、宝马和奔驰——这些汽车品牌占据了全美汽车销量的一半，但在特斯拉主动的电动汽车市场中只占据了很小的份额。这不同寻常的联盟对外表示，这家新合资企业的目标是在美国的主要公路沿线和城市中推出3万个充电桩，同时赢得美国联邦政府的补贴。
白宫表示很欢迎
汽车制造商们并没说明他们将单独或集体投资多少，但均表示他们愿意接受其他公司的额外投资，或外资的参与，包括汽车行业以外的公司。目前这家新组建的公司名称还未对外公布。
普华永道战略咨询公司咨询人表示，通过这样的合作，将大大节省投资成本，同时还能掌握客户体验并收集相关数据。
据了解，全美有将近3万多台快速充电桩，每台充电桩的价格从不到10万美元到20多万美元不等。熟悉充电桩行业的高管表示，这家企业的投资大约在几十亿美元。
美国白宫对此举表示赞赏。“我认为是向前迈出了非常重要的一步”。白宫新闻秘书卡琳说：“这将带来新的工作岗位。”
拜登政府制定了到2030年为止，全美要分布约50万个充电桩的目标，几乎是目前的4倍。
充电领域的领导者
在美国，特斯拉的充电网占据着主导地位。这也令使其在标准制定上拥有决定权，而这正是竞争对手所担心的。
在这之前通用汽车、奔驰汽车等许多汽车制造商都已签约，同意将从2025年起开始采用特斯拉开发的充电技术。通用汽车此前表示，使用特斯拉的充电桩可以节省4亿美元。通用汽车周三时表示，新企业是其降低成本的一种努力方式，“不会改变通用汽车现有的承诺和合作”。
其他的汽车制造商，斯特兰蒂斯、现代、本田和宝马等还未承诺采用特斯拉的技术，即北美充电标准（NACS），它们的产品依赖竞争对手的联合充电系统（CCS）。
新的充电公司将并行使用两种充电标准，但将与特斯拉的充电网络展开竞争。这家新的企业还将与大众汽车旗下的通电美国和EVGo等老牌充电公司展开竞争。
七家汽车品牌首席执行官表示，像加油站一样建立一个带有洗手间、餐饮服务和零售业务的充电网络，将有助于加快电动汽车的推广。“但这些汽车制造商缺少足够的电工，以及和零售商合作的经验”。Bullet 电动汽车充电解决方案首席执行官安德烈斯平特说：“汽车制造商想要迎头赶上并不容易”“但他们有大笔资金把这项工作外包出去”。
在被问到新的企业结构是否会引发垄断问题时，新公司发言人说，企业还需获得监管部门的批准，美国司法部门目前还未对此有所回应。
