现在SUV车型大行其道，但在路上稍加观察就会发现SUV中销量最大的车型多集中在低配两驱的版本，原因也很简单：一是因为四驱版本的售价和成本都相对较高，而两驱车型则拥有其相对亲民的售价；二是由于城市SUV买家其实对四驱配置并不太在意，买SUV图的就是高大的外观和良好的视野空间，并非真要开车去征服高山险滩。正是基于以上的原因，国产SUV厂商也不太愿意开发四驱SUV，导致匹配四驱系统的SUV车型并不多见。
但长安集汽车显然想让旗下热卖的SUV车型CS75变得更加完美，为了让其满足更多消费者的需求（其实也就是那一小部分真要开着SUV去走走烂路的人群），为其增配了四驱版本，让CS75的硬派形象有了更多实力支撑。CS75四驱版的加入，也拔高了CS75的产品形象，让其能从容面对诸如哈弗H6这样提供四驱版本的车型的挑战。对于希望购买四驱SUV车型的消费者，又多了一个高性价比的候选车型。
长安CS75四驱版已经在2015上海车展正式首发亮相，长安官方表示四驱版本将于6-7月正式上市。据悉四驱版CS75的动力系统将继续搭载2.0L及1.8T两款发动机，其中2.0L发动机最大功率158马力，1.8T发动机最大功率177马力，给消费者更大的选择自由。变速箱方面，则仍然匹配与两驱车型一致的6速手动或6速手自一体变速箱。
与竞争对手哈弗H6一样，长安也为CS75四驱版车型匹配了相同的来自博格华纳的NexTrac智能四驱系统，有效提升车辆的脱困能力。日常行驶状态时，这套为前驱车型设计的适时四驱系统处于，以前驱方式为主。轮速传感器将检测四轮的抓地情况，当前轮打滑时系统可将最多90%的动力分配至后轮，确保湿滑路面和急加速时更好的抓地性能。
而面对更加恶劣复杂路况，低速行驶情况下，则可以按下四驱锁止按键，动力将以固定比例在前后轴进行分配，后轮获得更大的抓地力，达到一定速度后，四驱锁止则会自动解除，可谓兼顾了通过性与油耗表现。
外观方面，CS75四驱版与两驱版本并无明显区别。从上海车展的展车来看，CS75四驱版本增加了类似福特翼虎的车身配色，这种青色象征着户外和野性，与其定位相吻合。同时，四驱版本的轮毂造型与先前上市两驱版本也有所区别。
车尾增加了醒目的4WD字样，值得注意的是配备与CS75类似适时四驱系统的车型在别家厂商多数会采用AWD来表示，而长安则直接采用过去在硬派越野车上常见的4WD字样，无疑也是想突出其越野的特性。
配置方面，CS75四驱版也将配备ESP车身稳定系统、陡坡缓降系统、一键启动和Call 3.0智能车载互联系统等多项配置。至于CS75四驱版本的售价，业界猜测会比配备相同动力的两驱车型提高2万左右，笔者希望长安能给CS75四驱版本一个相对有竞争力的定价，毕竟匹配四驱系统的车型在通过能力和脱困能力还有行驶稳定性相对两驱版本都会有一个较大的提升，如果定价合理，对于喜爱CS75的消费者而言无疑是一件好事。
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